2014年4月30日水曜日

13-14シーズン 黒岳 42

前職の同僚達と黒岳山頂までハイクアップしてきました。

動画も撮りましたのでそれは後日編集して上げます。

パーンは花粉やホコリで汚れていましたがその割に板は走りました。

やっぱり「DOMINATOR BOOSTER DS」の効果大ですわ(*゚▽゚*) 同僚の中に「ガラコ」を塗ってる強者もおりまして、それが結構走るそうですよ~


ピーカン、無風です!

なんか頭薄く見える(笑)


2014年4月24日木曜日

13-14シーズン 中山峠 41 (by警察うざい)

4月23、24 中山峠に行ってきました。

ピーカン

です

今回ワックスを「DOMINATOR BOOSTER DS」を使いました。

今回の雪質は、春特有のザラメ雪の上に砂、花粉、油 等をまぶした状態

ガリウムとスウィックスのワックスを使っていた時は午後には板が走らなくなったのですが、このワックスは余裕で1日持ちました。

最初は笑っちゃうぐらい走ります(笑) 滑っているうちに板は汚れますが水弾きが良く滑走性の低下がかなり少ないです。 

2日目の午後は流石に滑りが悪くなってきましたが、それでも他のメーカーのワックスよりは全然すべります。


■今回一泊したのですが安く上げるために車中泊にしたのですがそこで事件発生です。

自由空間札幌清田区店で4時間ほど休憩し、そのままそこの駐車場で寝ることにして最初は少し肌寒かったのでエンジンを掛けて深夜2時に寝ました。

車中泊ってなかなか寝付けないのですが30分位で寝れたのですがしばらくすると「コンコン」と窓を叩く音

懐中電灯だったのですぐ警察と解りました。

エンジンかけっぱなしだったのでその片を言われるのかと思ったら。「ここで寝てる理由から」から始まって、仕事は? 免許は? 家族は? もう完全に職質ですわ

しかしこの後がうざい

深夜3時半というのに、「車の中を見たいから降りてもらえますかぁ~?」 そして財布の中身とボディチェック、車もコンソールの物入れからポケット、車内にあったバッグの中も全部開けられて見られたんですよ

もうここまで来ると犯罪者扱いです

奴ら何とかして刃物か薬物か何かを見つけてタイーホの実績稼ごうと必死ですわ 

対応は低姿勢でしたけど(警官特有の暗黙の了解を求める「いいかな?」「ちょっと見せてもらうことはできますか?」この言葉遣いいつやられてもマジでムカつきます!殴りたくなる!)

何かあったらあったで「そういうことで○時○分タイホします」って機械的に処理してこっちの言い訳は一切受け付けない連中と言う事は判っていた分余計腹が立った。

なんも無いと分かると言い訳も早々に次の獲物を求めて引き上げて行きましたんですが、チェックしている最中に警官が「あ、こちらもう終わりましたので閉めますね」と言って閉めたリアゲートは半ドア!
ガサ入れしたバッグというバッグは全部チャック開けっ放し!

これには閉口しましたね。見るだけ見てやりっぱなし!近頃の警官は幼稚園児レベルです。

ただでさえ嫌いだった役人(特に警察)が更に大嫌いになりました!!!!

2014年4月17日木曜日

Saab 9-5 バキュームエアーラインホース交換

前から心配だったエンジンルームのバキュームエアーラインを「キノクニエンタープライズ」さんから調達したラン・マックス シリコンバキュームホースに交換しました。

作業の途中、ホースをまとめて外していたらどれかどこか解らなくなりそうになって危なかった(^^;

表面が炭化してます

ひどい状態 ここまでなっていても穴は空いていません 結構丈夫

でも交換するといいですね 交換したホースは内径4mm


余分なトラブル防止

2014年4月12日土曜日

13-14シーズン 中山峠 39.5

まだ雪振りますねぇ~

ニセコを出るとき昨夜降った雪が車にうっすらと積もっていました。

オクでタイヤとホイールを買いましたがGW終わるまではスタッドで行こうと思います。


昨日はニセコ最終日

ニセコか中山峠どっちで滑るか考えましたが、昨日のストップ雪を考えると昨夜降雪があってこれから晴れることを考えるに午後には滑れなくなる可能性が高いことと、帰路の時間短縮も考えて中山峠で滑りました。

中山峠到着してみると雪が降っており板が走るか心配でしたがベシャ雪のストップ雪でなかったので普通に滑れパークも月曜日より調整されていて調子良かったですね~

たまに太陽も出てきて「ヤバイ!溶ける!」と思ったりしましたが晴れたり曇ったり、たまに雪の繰り返しの天候だったので最後まで板が止まることなく滑ることができました。

BIGキッカーも午後1時頃からopenしていましたが、かなり滑って疲れていたので今回は見送りです。

3時まで滑って帰路は、新年度からETC割引率も変更されガソリンも高くなり、プラス失業中ということもあり(笑)ALL下道で帰宅 到着したのは午後8時

4月27日(日)中山峠でボードの試乗会あるそうですよ。



雪です(^_^;)

強くなったり弱くなったり

ワンコが寒そうにしています

パーク

こんな感じに

たまに晴れたりして

山頂部は風強いです


2014年4月8日火曜日

13-14シーズン ニセコ ヒラフ 38.5

今日はニセコヒラフで滑りました!

ピーカンのパーク日和♪

まさにニセコって感じの日でありました。

やっぱりニセコの雰囲気ってのんびりしてていいですね〜 都心に帰ると「田舎すぎて」と感じてしまいますがやっぱり住みたいです!

今シーズンのスプリングパークは良いですよ! キッカーのサイズもS、M、Lと揃っていて初心者から上級者まで楽しめます。キックの形状も絶妙で変にGがかかったりせず抜けもスムーズで上質な浮遊感が味わえます。



バインディングにも慣れてきたので明日からもっと調子が上がりそうです!

何時見てもいいですね

ハイクしてピークから滑る人や

パーク滑ったり

午後には羊蹄山の雲が取れて綺麗に

13-14シーズン 中山峠 37.5

昨日からニセコベースでパーク滑ります。

昨日は移動を含めて中山峠で滑った後ニセコに移動して宿泊しました。


中山は2日前からの寒波で降雪があり私が来る前の日はパウダーだったそうです。
風も相当あったと思いますがパウダー好きな人は良かったかもしれませんね。

今シーズン中山峠のパークはルツスのディガーさんが担当(去年はESPDでしたね。)

パーク全体は完成していましたがまだ未完成のアイテムもあり、BIGキッカーもまだ制作途中で使用出来ませんでした。
キッカーはステップアップ形状なのですがキックが構アップ形状なので好みが分かれかと。。。
私は3回目でやっと合わせられる様になったかなぁ〜 
ディガーチームも日々修正を入れている様なので段々改善されると思います。

今週はバインディングを13−14モデル(今シーズン)のコンタクトプロに変えて来たのでそれに慣れるのにも時間がかかったんですがやっぱり最後にギア変えるのってよくないですね〜
この前トマムで同じことやって失敗したのにまたやってるし(笑)
でも色々試したくなっちゃうんですよね。

13−14コンタクトプロとMODロッカー相性が良く、グラトリのプレスが超〜やりやすいです!恐らくベースプレートの幅が広くなったせいではないかと思います。(もしかしたら単純にスタンス幅の問題かもしれませんがその辺はまだ未検証)
やはり自分のオーリーに合ったセッティングってあるんですね。来シーズンからはココを決めてから滑ろうと思います。
その反面キッカーの抜けのタイミングがまた変わってしまいエアーは散々でしたわ。。。

7日は気温も低く風もあったおかげで午後にはランディングが固くなって来たので最終的には無理せず流す程度にしておきました。
まだ4日あるので初日に怪我してもしょうがないし。。。そう言えば一昨年のGWそのパターンで膝やってしまったなぁ〜

もうシーズンは終わった雰囲気もありますがこの時期のニセコはまだ余韻が残ってまして滑り目当てで宿泊している人が結構いて思っていたよりにぎやかな感じですね。

明日、明後日降雪の予報があるので春パウも味わえるかも!?

今日はこれからニセコスプリングパークに行ってみます。


2014年4月3日木曜日

13-14シーズン トマム 36.5

今シーズン今日までの滑走回数36.5回  (ーー;)

少ないねぇ~

やっぱ1月と2月に訓練が入っていたのが効いてるなぁ~

まぁ今年からは関係ないので来シーズンは、パウダー50、パーク50の100日滑走目指します!!

そんな訳で今シーズンラストトマムに行ってきました。

パークディガーさんの心遣いで「アスペンバーン」にMサイズキッカー2個とBOX1個設置されています。



 今回RIDEのバインディング「REVOLT」使ってみました。

ベースとディスクがアルミ製なのでレスポンスは高く慣れれば結構行けるかも。でもアルミ製ということもあり重いです。最初は気になりませんが後半疲れてくるとこの重さが嫌になってきますね。


 まだはっきりとはしていないようですが経営陣がパークには消極的で来シーズンハーフパイプは無くなるかもしれないそうです。スロープも将来的にヤバイみたいです。


 決まったわけではなくあくまでも噂の範疇なので来シーズン始まってみないとわからないですけど万が一パークがなくなったらちょっと遠いいけど私はMtレースイに通うかニセコに篭もります(笑)