層雲峡 黒岳登山

雪無いですが山頂まで登りました！

溜まってたガンプラ作った

プラモ作り復活してしまった(^^ゞ

やり始めると結構ハマった～

相変わらず作っていくうちに完成を急ぎ組み間違えやゲートと間違って部品切り取ったりもしましたがなんとか完成

RGシャアザク

RGは今までのガンプラ常識を覆します

１／１４４には見えないね

残り仕上げのみで数年放置してたレイズナーも完成

RR　レイズナー

もうちょっと真面目に作れば良かったか(^_^;)

こちらも残り仕上げのみで放置してたHGOOガンダム

実は作ってないオーライザーもあるんですよ。。。

ついでに完成品のキュリオスもUP

Saab 9-5 SID1ドット欠け修理

ebayでリボン配線を$30で購入

ネット情報でセロテープでくっつけるだけで良いとのことでしたが

この緑色のやつはアイロンか専用工具で圧着しないと通電しません（表示が点かない）でした。

３回セロテープでやって全く表示が点かないのでアイロンで圧着したらあっさり点灯

しかし位置がズレていたのか圧着が甘かったのかは不明ですが時計の一番下だけ点かないという残念な結果で終わりました(^^ゞ

来年また点かなくなるだろうからその時にやればいいか。

Saab ブレーキパッド、ローター交換

最近ブレーキを掛けるとハンドルに振れがでるので

そろそろロータとパッドに限界が来ていると思い

パーツを注文して知り合いの工場を借りて交換させてもらいました。

作業時間は大体６時間ぐらいでしたね。

タイヤ外し

ついでにローテーションさせます

錆が凄いです

外したパッド　段減りと劣化が激しい

ピストンは異常なし

フロントローター　もう限界超えてる感じ

リアも同様

パッドを外したらパッド面が剥がれました

上のパッドは段減りしてます

交換後

フロントディスク

綺麗です

パッド

とにかく錆が凄い。平成２１年北海道に来てからも毎年ヤナセに点検に出していましたが何も言われなかったのでずっと放置で走ってました。

得にフロントが酷く、ロータは内側に錆が繁殖してその錆の塊が引っかかっていたのでデカイプラハンでぶっ叩いて外しました。

キャリパーと車軸は清掃後ラッカーで塗装

ローターは当たりが出やすいように表面をペーパー掛けしてから取り付けます。

念のためエアー抜きも実施

走行してみるとブレーキの効きが悪くなっているような感じがしますがこれが正常な状態です。キャリパーピストンの戻りが悪いとガツンと効くようになるのでタッチが硬くなったような感じになりますがピストンの戻りが悪くなっているだけです。

整備することによりキャリパーが正常に機能するためピストンが押されて戻るという動作が回復してタッチがふんわりした感じになります。

　ブランド   : DIXCEL
　商 品 名   : プレーンディスクローターPD(インポートカー用)
　仕    様   :
            ■メーカー品番：PD1413142S
            ■サーブ
            ■サーブ 9-5
            ■2.3 (低圧ターボ)
            ■EB235
            ■1997/06～
            ■フロント
            ■(ベンチレーテッド／外径・厚み・高さ：288×25×42／ボア：70／5穴)  

　　　　　　　1セット　17,640円 

            ■メーカー品番：PD1750969S
            ■サーブ
            ■サーブ 9-5
            ■2.3 (低圧ターボ)
            ■EB235
            ■1997/06～
            ■リア
            ■車台No.X3025752→(ソリッドディスク／外径・厚み・高さ：286×10×69／

　　　　　　　ボア：66／5穴) 1セット 13,965円 

品番：141 1600 DIXCEL ブレーキパッド Premiumタイプ サーブ 9-5 2.0/2.3/3.0 TURBO 97～11y EB205/EB235/EB308 フロント
２個１セット：8,400円

品番：125 1423 DIXCEL ブレーキパッド Premiumタイプ サーブ 9-5 2.0/2.3/3.0 TURBO 97～11y EB205/EB235/EB308 車台№X3025752→ リア
２個１セット：6,720円